冠水した道路で車が動かなくなったら、車を動かすことより車内から脱出することを優先します。
水位が低いうちはドアから出られる可能性があります。ドアが開かなければ、電気系統が動いているうちに窓を開けます。それもできなければ、脱出用ハンマーで割れる窓を破砕します。
最後までドアも窓も使えない場合は、車内への浸水が進み、車内外の水位差が小さくなるとドアを開けられる可能性があります。
基本的な順番は次のとおりです。
- シートベルトを外す
- 水位が低ければドアを開ける
- ドアが開かなければ窓を開ける
- 窓が開かなければ脱出用ハンマーを使う
- それもできなければ、水位差が小さくなったところでドアから脱出する
完全に水没するまで車内で待つのではありません。開けられる出口があるうちに、できるだけ早く車外へ出ることが基本です。国土交通省も、この順序で速やかに脱出するよう案内しています。
車が止まったら再始動より脱出を考える
冠水路でエンジンやモーターが停止した場合、水位はその後も上がる可能性があります。
「もう一度エンジンをかければ動くかもしれない」と車内に残っている間に、水圧でドアが開きにくくなったり、電気系統が故障してパワーウインドウが動かなくなったりすることがあります。
車両の床面より水位が高い、タイヤが空転している、すでに車が動かないといった状況では、車を助けることより人が脱出することを優先します。
バッグやスマートフォンなどを探してから出ようとするのも避けます。
水位は短時間で変わるため、「まだ大丈夫」と車内で待つ時間を作らないことが重要です。
まずシートベルトを外し、ドアを開けてみる
車が冠水して動けなくなったら、まずシートベルトを外します。
水位がまだ低く、外からドアへ大きな水圧がかかっていなければ、そのままドアを開けて脱出できます。
しかし、水位が上がるにつれて外側からドアへかかる水圧が大きくなります。
国土交通省は、水深がドア下端付近に達すると内側から開けにくくなり、さらに水位が上がるとほぼ開けられなくなると注意しています。
ドアが開く段階なら、その機会を逃さず車外へ出ます。
ドアが開かなければ電動窓をすぐ試す
ドアが水圧で開かなくても、パワーウインドウがまだ動く可能性があります。
窓が水面より高い位置にあるうちに開け、窓から脱出します。
「水が入ってくるから窓を開けたくない」と迷うかもしれませんが、浸水が進んで電気系統が停止すると、電動窓そのものが動かなくなる可能性があります。
窓を開けられる状態なら、ドアが開くのを待つより窓を脱出口として使います。
窓が開かなければ脱出用ハンマーを使う
電動窓も動かない場合は、緊急脱出用ハンマーで窓ガラスを割って脱出します。
ただし、どの窓でも割れるわけではありません。
フロントガラスは合わせガラスのため、一般的な脱出用ハンマーでは破砕して脱出口を作れません。
多くの車ではドアや側面の窓に強化ガラスが使われていますが、一部の車種ではドアガラスやリアガラスにも合わせガラスが採用されています。
そのため平常時に、自分の車のどの窓を脱出用ハンマーで割れるのか、取扱説明書やメーカー情報で確認しておくことが重要です。
JISマーク付きの自動車用ガラスでは、強化ガラスに「T」「TP」、合わせガラスに「L」「LP」と表示される例があります。
ハンマーはガラスの中央ではなく端を狙う
強化ガラスを脱出用ハンマーで割る場合は、ガラスの中央より四隅など端に近い部分を狙います。
JAFの実験では、脱出用ハンマーを使用して強化ガラスを破砕できました。一方、フロントの合わせガラスは脱出用ハンマーでも脱出口を作れませんでした。
車内にあるスマートフォン、車のキー、傘などで窓をたたけば簡単に割れるとも限りません。
JAFのテストでは、ヘッドレスト、小銭を入れた袋、スマートフォン、傘、車のキーをガラスへ打ち付ける方法では破砕できず、テストした中では脱出用ハンマーだけが強化ガラスを破砕できました。
緊急時に車内用品で代用する前提ではなく、専用の脱出用ハンマーを備えておく方が確実です。
脱出用ハンマーはトランクでは意味がない
脱出用ハンマーを車に積んでいても、水没時に運転席から取れなければ使えません。
運転席に座り、シートベルトをしたままでも手が届く位置に固定しておきます。
国土交通省は、シートベルトカッター付きの製品を備えることや、あらかじめ使用方法を確認することも案内しています。
シート下へ転がしておくと、衝撃や車体の傾きでどこへ移動するか分かりません。
「車に積んでいる」ではなく「座った状態で取れる」が基準です。
ドアも窓も使えない場合はどうする？
ドアが水圧で開かない、電動窓も動かない、脱出用ハンマーもない、または合わせガラスしか割れない場合でも、脱出を諦めません。
浸水によって車内の水位が上昇すると、車外との水位差が小さくなります。
すると、ドアの内側と外側にかかる水圧の差も小さくなり、ドアを開けられる可能性が高まります。
この方法は、水位が低いうちから待つための方法ではありません。
ドア、窓、脱出用ハンマーによる脱出ができなかった場合の最後の手段です。
ドアが動き始めたら、大きく息を吸い、必要なら足も使ってドアを押し開け、一気に車外へ脱出します。
車外へ出た後も水の流れに注意する
窓から脱出できても、そこで危険が終わるとは限りません。
冠水した道路には流れがある場合があり、車体そのものが浮いたり流されたりすることもあります。
JAFは、窓から脱出した場合、車の屋根へ上がって救助を求めるか、安全な場所へ移動する方法を案内しています。
深さや流れが分からない水の中を無理に歩いて離れようとせず、その場の状況を見て安全を確保します。
水が引いてもエンジンをかけない
冠水後に車を置いて避難し、水が引いたからといって自分でエンジンをかけるのは避けます。
浸水した車は、電気系統などに水が入っている可能性があり、故障や感電などの危険があります。
水が引いた後はロードサービスや販売店、整備工場などへ相談します。
車を助けるのは、人が安全な場所へ脱出してからです。
覚えるなら「ドア→窓→ハンマー→水位差」
冠水した車の中では、細かな知識を思い出す余裕がない可能性があります。
最低限、次の順番だけでも覚えておきます。
「シートベルトを外す」
↓
「ドアが開けば出る」
↓
「開かなければ窓を開ける」
↓
「窓も開かなければ、割れる側面などの強化ガラスを脱出用ハンマーで割る」
↓
「それもできなければ、車内外の水位差が小さくなったところでドアを開ける」
最も安全なのは、この手順を使う状況そのものを作らないことです。
大雨時には冠水した道路へ進入せず、アンダーパスや低い道路の手前で引き返します。
それでも冠水して車が動かなくなったら、車を守ろうとせず、開けられる出口があるうちに人が脱出することを優先します。
出典
国土交通省｜台風の前に車両からの脱出手順の確認を！―水没車両からの脱出手順と脱出用ハンマー搭載のお願いについて―
国土交通省｜豪雨に備えて、車に脱出用ハンマーを備えましょう！～脱出用ハンマーの使用方法と選び方～
国民生活センター｜自動車用緊急脱出ハンマーによるガラスの破砕－万が一の水没事故に備えましょう－
JAF｜自動車が水没したときの対処と脱出方法とは？
JAF｜水没時、何を使えば窓が割れるのか？（JAFユーザーテスト）
JAF｜水没テスト（JAFユーザーテスト）